Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Scaglietti
Moteur: Ferrari V12 Colombo
La Ferrari 250 Testa Rossa, souvent appelée "TR", est l'une des voitures de course les plus célèbres et emblématiques de l'histoire de Ferrari. Conçue à la fin des années 1950 pour dominer les courses d'endurance, elle a remporté de nombreuses victoires, notamment aux 24 Heures du Mans. Son nom, "Testa Rossa" (tête rouge), fait référence à la couleur rouge des couvercles de ses culasses.
À la fin des années 1950, Ferrari cherchait à consolider sa domination dans les courses d'endurance, un domaine dans lequel la marque avait déjà obtenu des succès notables. La compétition était féroce, avec des rivales telles que Maserati, Aston Martin et Jaguar. Ferrari devait créer une voiture capable de remporter les courses les plus prestigieuses, notamment les 24 Heures du Mans, la Targa Florio et les 12 Heures de Sebring.
La Ferrari 250 Testa Rossa a été développée en réponse à ce besoin. Elle s'inscrit dans la lignée des Ferrari 250, qui utilisaient toutes le célèbre moteur V12 de 3,0 litres conçu par Gioachino Colombo.
24 Heures du Mans : La 250 Testa Rossa a remporté les 24 Heures du Mans à trois reprises, en 1958, 1960 et 1961. Ces victoires ont solidifié la réputation de Ferrari comme l'une des marques les plus dominantes de la course d'endurance.
12 Heures de Sebring : La voiture a également triomphé aux 12 Heures de Sebring, une autre course d'endurance prestigieuse, en 1958, 1959 et 1961.
Targa Florio : Bien que la Targa Florio soit une course sur route notoirement difficile, la 250 Testa Rossa a également connu du succès en Sicile.
250 = 2953 cm3 divisé par 12 cylindres = 246,08 arrondi à 250
Fiche technique
Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
---|---|
Années de production | 1956-1961 |
Production | 21 exemplaire(s) |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | V12 à 60° |
Disposition | Longitudinale avant |
Soupapes | 24 soupapes |
Cylindrée | 2953 cm³ |
Alésage x course | 73 x 58.8 mm |
Compression | 9.8:1 |
Distribution | Double arbre à cames en tête |
Alimentation | 6 carburateurs Weber 38 DCN |
Puissance | 300 ch à 7500 tr/min |
Couple | 380 Nm à 6100 tr/min |
Transmission | |
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
Châssis et roues | |
Suspensions avant | Roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs Houdaille à bras |
Suspensions arrière | Pont de Dion, ressort à lame transversale, amortisseurs Houdaille à bras |
Freins avant | Tambours (368 mm) |
Freins arrière | Tambours (368 mm) |
Pneus avant | 5.50 x 16 |
Pneus arrière | 6.00 x 16 |
Dimensions | |
Longueur | 4170 mm |
Largeur | 1540 mm |
Hauteur | 1010 mm |
Empattement | 2250 mm |
Voie avant | 1307 mm |
Voie arrière | 1294 mm |
Poids | 798 kg |
Réservoir | 140 litres |
Performances | |
Vitesse maximale | 259 km/h |
0-100 km/h | 6 secondes |
Rapport poids/puissance | 2,66 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 101,592 ch/litre |