Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Commande de Volkswagen pour participer à la course Berlin-Rome qui devait avoir lieu à l'automne 1939. Les 600 premiers kilomètres devaient se faire sur autoroute entre Berlin et Munich, ce qui impliquait une bonne aérodynamique.
Porsche part d'un châssis similaire à la VW, dont il avait aussi repris le moteur (poussé à 40 cv) placé en position centrale arrière, habillé d'une carrosserie aérodynamique qui lui permet d'atteindre les 140 kph.
Mais la course n'aura pas lieu, 01/09/1939 l'Allemagne envahit la Pologne...c'est le début de la seconde guerre mondiale.
Des 3 prototypes, un seul aura survécu au conflit, il sera utilisé en compétition jusqu'en 1951 par un pilote autrichien. Un finira sous un bombardement et le dernier mis à la ferraille par des soldats américains après que le moteur ait serré par manque d'huile...
Fiche technique
Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
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Années de production | 1939 |
Production | 3 exemplaire(s) |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | 4 cylindres à plat |
Disposition | Longitudinale centrale arrière |
Soupapes | 8 soupapes |
Cylindrée | 1131 cm³ |
Alésage x course | 75 x 64 mm |
Compression | 7.0:1 |
Distribution | Arbre à cames central |
Alimentation | 2 carburateurs |
Puissance | 40 ch à 4000 tr/min |
Couple | 69 Nm à 2600 tr/min |
Transmission | |
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
Châssis et roues | |
Direction | Vis et galet |
Dimensions | |
Empattement | 2400 mm |
Voie avant | 1284 mm |
Voie arrière | 1284 mm |
Performances | |
Vitesse maximale | 140 km/h |
Rapport puissance/litre | 35,367 ch/litre |