Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Après la défaite en 1967 au Japan GP, Nissan entreprit de construire un modèle plus puissant pour gouter de nouveau à la victoire.
Le 6 cylindres GR8 de Prince fut abandonné pour initialement installer un V12, mais conscient qu'il ne serait pas prêt à temps, un V8 5.5L Chevrolet fut greffé, produisant 450 chevaux soit un peu plus du double du GR8 qui n'en délivrait que 220.
Trois R381 furent alignés, se battant face aux R380-III privées et autres Toyota 7. Moto Kitano allait s'imposer devant une Porsche 910 et les R380-III.
Après la victoire, Nissan allait se concentrer sur le développement de la R382.
Fiche technique
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
|---|---|
| Années de production | 1968 |
| Moteur | |
| Type | V8 Chevrolet |
| Cylindrée | 5460 cm³ |
| Alimentation | Triple carburateurs Weber 48 IDA |
| Puissance | 450 ch à 6000 tr/min |
| Couple | 535 Nm à 4000 tr/min |
| Transmission | |
| Boîte de vitesses | Hewland LG600 à 5 rapports |
| Dimensions | |
| Longueur | 4410 mm |
| Largeur | 1790 mm |
| Hauteur | 1265 mm |
| Empattement | 2470 mm |
| Voie avant | 1460 mm |
| Voie arrière | 1400 mm |
| Poids | 920 kg |
| Performances | |
| Rapport poids/puissance | 2,044 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 82,418 ch/litre |