Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Après la séparation de Deutsch et Bonnet (DB), ce dernier crée sa propre marque et la Djet. Deutsch passionné d'aérodynamique reste en coopération avec Panhard et élabore la CD (évolution de la DB) destinée à participer aux 24h du Mans 1962.
C'est à partir des modèles de compétition que l'on met au point la version routière (qui entre en production en avril 1963). Le public peut choisir la Grand Tourisme ou la Rallye (2 carburateurs).
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1963-1965 |
| Production | 160 exemplaire(s) |
| Puissance fiscale | 5 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 2 cylindres à plat |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 4 soupapes |
| Cylindrée | 848 cm³ |
| Alésage x course | 84.8 x 75 mm |
| Compression | 7.8:1 |
| Distribution | Arbre à cames central |
| Alimentation | Carburateur |
| Puissance | 60 ch à 6600 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
| Châssis et roues | |
| Suspensions avant | Triangulée |
| Suspensions arrière | Leviers longitudinaux |
| Freins avant | Tambours |
| Freins arrière | Tambours |
| Pneus avant | 145 x 380 |
| Pneus arrière | 145 x 380 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4000 mm |
| Largeur | 1600 mm |
| Hauteur | 1185 mm |
| Empattement | 2250 mm |
| Voie avant | 1200 mm |
| Voie arrière | 1100 mm |
| Poids | 650 kg |
| Réservoir | 42 litres |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| 400 mètres D.A. | 19.2 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 35.2 secondes |
| Rapport poids/puissance | 10,833 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 70,755 ch/litre |