Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Simple évolution de la XK 120 (voir fiche "Jaguar XK 120" pour connaître l'historique des XK) avec des finitions destinées au marché principal : les USA.
Équipée du moteur (option "120 M" de 190 ch SAE) pour le modèle standard.
Une option moteur "type C" (issu de la XK 120 type C de compétition) est proposée : 210 ch SAE à 5750 tr/mn et 310 Nm (0 à 100 km/h en 8,4 s).
Contrairement au modèle XK 120, la XK 140 fut proposée dès le départ en 3 carrosseries :
-- roadster (décrit dans cette fiche) : 3 354 exemplaires
-- coupé (plus haut de 6 cm, 2+2) : 2 808 ex.
-- cabriolet : 2 789 ex.
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1954-1957 |
| Production | 8951 exemplaire(s) |
| Puissance fiscale | 20 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 6 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 12 soupapes |
| Cylindrée | 3442 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 106 mm |
| Compression | 9.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | 2 carburateurs SU H8 |
| Puissance | 190 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 305 Nm à 2500 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
| Châssis et roues | |
| Direction | Billes |
| Diamètre de braquage | 10.1 mètres |
| Suspensions avant | Roues indépendantes, barres de torsion |
| Suspensions arrière | Essieu rigide, ressorts semi-élliptiques |
| Freins avant | Tambours |
| Freins arrière | Tambours |
| Pneus avant | 185 x 16 |
| Pneus arrière | 185 x 16 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4470 mm |
| Largeur | 1640 mm |
| Hauteur | 1330 mm |
| Empattement | 2590 mm |
| Voie avant | 1300 mm |
| Voie arrière | 1270 mm |
| Poids | 1410 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 201 km/h |
| 0-100 km/h | 9.8 secondes |
| 0-160 km/h | 26.5 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,421 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 55,2 ch/litre |