Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur: Volvo B524
Prix: à partir de 33 650 €
La légendaire Ford Focus RS est de retour et marque de son empreinte le segment des véhicules hautes performances à roues avant motrices en termes de précision de conduite et de performances.
Le cœur de la toute nouvelle Focus RS est une version suralimentée spécialement développée à partir du moteur Duratec 5 cylindres de 2,5 litres équipant la Focus ST. Délivrant une puissance de 305 ch à 6500 tr/mn et un couple de 440 Nm (entre 2300 à 4500 tr/mn), ce moteur métamorphose la Focus RS qui devient ainsi la berline compacte traction la plus puissante jamais proposée sur le marché.
Performante mais également très bien équipée, la Focus RS reprend la base de la Focus ST à laquelle s'ajoutent le différentiel à glissement limité, le train avant à pivot découplé "RevoKnuckle", la suspension arrière monotube, les jantes alliage 19", les sièges avant et arrière Recaro, le kit carrosserie RS, les plaques de seuil en aluminium, le système audio Sony MP3, les phares au xénon, les vitres arrière surteintées, les tapis de sol avant et arrière spécifiques et les rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement.
Disponible en 3 teintes (Blanc Glacier, Bleu Cyclone et Vert Austral), la Focus RS limite la liste de ses options aux écrous antivol, au système Bluetooth® avec USB et à la peinture métallisée. Trois packs d'options permettent également de satisfaire les clients les plus exigeants :
* Le Pack RS comprend les sièges avant et banquette Recaro cuir/tissu, l'aide au stationnement arrière, le dégivrage rapide du pare-brise athermique et le système d'entrée et démarrage sans clé par bouton poussoir
* Le Pack RS Plus ajoute au Pack RS l'alarme périmétrique et volumétrique
* Le Pack RS Technologie comprend le système de navigation DVD avec écran couleur tactile 7" et caméra de recul arrière, le système Bluetooth® avec USB, l'alarme périmétrique et volumétrique et le système de détection de la pression des pneus.
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 2009-2012 |
| Puissance fiscale | 21 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 5 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 20 soupapes |
| Cylindrée | 2522 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 93.2 mm |
| Compression | 8.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection Bosch ME 9.0 |
| Suralimentation | Turbocompresseur Borg-Warner K16 |
| Puissance | 305 ch à 6500 tr/min |
| Couple | 440 Nm à 4500 tr/min |
| Régime maximal | 7050 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
| Châssis et roues | |
| Direction | Crémaillère assistée hydrauliquement |
| Diamètre de braquage | 12.2 mètres |
| Suspensions avant | Jambes McPherson, pivot découplé, barre anti-roulis |
| Suspensions arrière | Essieu multi-bras, barre anti-roulis |
| Freins avant | Disques ventilés (336 mm) |
| Freins arrière | Disques (302 mm) |
| Pneus avant | 235/35 ZR19 |
| Pneus arrière | 235/35 ZR19 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4402 mm |
| Largeur | 1842 mm |
| Hauteur | 1497 mm |
| Empattement | 2640 mm |
| Coffre | 385 litres |
| Voie avant | 1586 mm |
| Voie arrière | 1587 mm |
| Poids | 1468 kg |
| Réservoir | 55 litres |
| Cx | 0.38 |
| SCx | 0.89 m² |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 263 km/h |
| 0-100 km/h | 5.9 secondes |
| 0-160 km/h | 13 secondes |
| 0-200 km/h | 21.1 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.5 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 25.9 secondes |
| Rapport poids/puissance | 4,813 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 120,936 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 7 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 13.4 litres au 100 |
| Conso. mixte | 9.4 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 225 g/km |