Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
La Calibra est née en DTM du fruit de la collaboration entre Opel et le team Joest Racing. L’optimisation et la préparation du moteur est faite par le préparateur Cosworth.
Une transmission intégrale à été choisie pour transmettre efficacement les 420 cv sur la piste. Le châssis caréné est optimisé en soufflerie pour une meilleure application au sol. Les essais ont prouvés (roues à l’arrêt puis roues en mouvement) qu’il valait mieux doter la Calibra d’un fond plat prolongé d’un diffuseur d’air et un aileron inférieur pour optimiser l’effet de sol. Bien que cette voiture de course conserve la carrosserie du véhicule de série, elle a reçu de nombreux raffinements aérodynamiques tels que des passages de roues élargis et des ailerons et spoiler surdimensionnés.
Fiche technique
Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
---|---|
Années de production | 1993-1995 |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | V6 |
Disposition | Longitudinale avant |
Soupapes | 24 soupapes |
Cylindrée | 2498 cm³ |
Distribution | Double arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection Bosch Motronic MS 1.9 |
Puissance | 420 ch à 11650 tr/min |
Couple | 280 Nm à 9500 tr/min |
Transmission | |
Type | Intégrale |
Dimensions | |
Poids | 1052 kg |
Performances | |
Rapport poids/puissance | 2,505 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 168,135 ch/litre |