Fiche technique Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France '1 Louvre' (1958-1959)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Designer: Scaglietti     
Moteur: Ferrari V12 Colombo   
           
La Ferrari 250 GT Berlinetta, surnommée "Tour de France" (TdF), est l'une des voitures de course les plus emblématiques des années 1950, représentant l'apogée du savoir-faire de Ferrari en matière de voitures de grand tourisme. Parmi les différentes versions de la 250 GT Berlinetta TdF, le modèle connu sous le nom de "1 Louvre" est particulièrement célèbre. Ce surnom provient de la prise d'air unique située sur les flancs de la voiture, qui permet de distinguer cette version spécifique des autres variantes du modèle.
 
La Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France est née de l'envie de Ferrari de créer une voiture capable de dominer à la fois sur la route et sur les circuits. Dans les années 1950, les courses de voitures de grand tourisme (GT) sont extrêmement populaires, et Ferrari vise à capitaliser sur ce marché en produisant une voiture qui peut non seulement être utilisée pour la compétition mais aussi pour un usage quotidien.
 
Le modèle est inspiré par le succès de la Ferrari 250 MM et de la 250 Europa GT, mais il intègre des améliorations pour répondre aux exigences croissantes des courses GT. Le nom "Tour de France" est attribué à la voiture après que le pilote espagnol Alfonso de Portago a remporté la célèbre course du Tour de France Automobile en 1956, au volant d'une 250 GT Berlinetta. Ce succès marque le début de la domination de Ferrari dans cette compétition, où la 250 GT TdF remportera plusieurs éditions consécutives.
 
GT = Gran Turismo         
250 = 2953 cm3 divisé par 12 cylindres = 246,08 arrondi à 250

Fiche technique