Fiche technique Mercedes-Benz 600 SEC (C140-I) (1992-1993)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Design : Bruno Sacco. 
Moteur : Daimler-Benz M120 E60 (120.980) avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor. 
Boîte auto : Daimler-Benz WAA028. 
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d'octobre 1992 à mai 1993
Remarques
- les appellations de cette série « C140 » sont très simples : en Europe, en Phase I, ce modèle s’appelle « 600 SEC » d’octobre 1992 à mai 1993 (description de cette fiche) puis « S 600 Coupé » de juin 1993 à mai 1996 (voir fiche dédiée) et finalement, en Phase II, « CL 600 » de juin 1996 à septembre 1998 (voir fiche dédiée) ; 
- les versions réservées aux USA ont elles-mêmes une autre logique (voir fiches dédiées « C140-US ») ; 
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 277 km/h.


Fiche technique

Catégorie Modèle de série
Années de production1992-1993
ÉnergieEssence
Moteur
TypeV12
DispositionLongitudinale avant
Soupapes48 soupapes
Cylindrée5987 cm³
Alésage x course89 x 80.2 mm
Compression10.0:1
DistributionDouble arbre à cames en tête
AlimentationInjection indirecte HFM Bosch ME
Puissance394 ch à 5200 tr/min
Couple570 Nm à 3800 tr/min
Régime maximal6000 tr/min
Transmission
TypePropulsion
Boîte de vitessesAutomatique 4 rapports
Châssis et roues
Diamètre de braquage11.7 mètres
Freins avantDisques ventilés (320 mm)
Freins arrièreDisques ventilés (300 mm)
Pneus avant255/45 ZR 18
Pneus arrière255/45 ZR 18
Dimensions
Longueur5065 mm
Largeur1912 mm
Hauteur1455 mm
Empattement2945 mm
Coffre505 litres
Voie avant1614 mm
Voie arrière1587 mm
Poids2240 kg
Réservoir100 litres
Cx0.30
SCx0.69 m²
Performances
Vitesse maximale250 km/h (bridée)
0-100 km/h6.5 secondes
0-160 km/h15.1 secondes
0-200 km/h24.5 secondes
400 mètres D.A.14.4 secondes
1000 mètres D.A.26 secondes
Rapport poids/puissance5,685 kg/ch
Rapport puissance/litre65,809 ch/litre
Conso. extra-urbaine13.2 litres au 100
Conso. urbaine24.1 litres au 100
Conso. mixte18.9 litres au 100