Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Version 2 litres pour le marché italien, existe en version Biturbo 2500.
Il s’agit ici de la version non catalysée. En décembre, est apparu le modèle catalysé avec, comme attendues, des performances à la baisse : 188 ch à 5500 tr/mn, 321 Nm à 3500 tr/mn, VMax = 217 km/h, 0-100 km/h = 6.5 s, 0-160 km/h = 17.3 s, 0-200 km/h = 37.9 s, 400 DA = 14.7 s, 1000 DA = 27.2 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.4/14.0/11.5 l/100 km.
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
---|---|
Années de production | 1986-1988 |
Production | 683 exemplaire(s) |
Puissance fiscale | 10 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | V6 à 90° |
Disposition | Longitudinale avant |
Soupapes | 18 soupapes |
Cylindrée | 1996 cm³ |
Alésage x course | 82 x 63 mm |
Compression | 7.8:1 |
Distribution | Arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection indirecte Weber-Marelli |
Suralimentation | Bi-turbo IHI (0.5 bar) |
Puissance | 223 ch à 6250 tr/min |
Couple | 261.6 Nm à 3500 tr/min |
Transmission | |
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports ZF |
Châssis et roues | |
Direction | Crémaillère assistée |
Diamètre de braquage | 11.7 mètres |
Suspensions avant | McPherson |
Suspensions arrière | Bras obliques |
Freins avant | Disques (283 mm) |
Freins arrière | Disques (272 mm) |
Pneus avant | 205/55 VR14 |
Pneus arrière | 205/55 VR14 |
Dimensions | |
Longueur | 4153 mm |
Largeur | 1714 mm |
Hauteur | 1305 mm |
Empattement | 2514 mm |
Coffre | 400 litres |
Voie avant | 1420 mm |
Voie arrière | 1431 mm |
Poids | 1180 kg |
Réservoir | 80 litres |
Cx | 0.41 |
SCx | 0.76 m² |
Performances | |
Vitesse maximale | 235 km/h |
0-100 km/h | 5.8 secondes |
0-160 km/h | 15 secondes |
0-200 km/h | 29.2 secondes |
400 mètres D.A. | 14.2 secondes |
1000 mètres D.A. | 26 secondes |
Rapport poids/puissance | 5,291 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 111,723 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 8.1 litres au 100 |
Conso. urbaine | 13.3 litres au 100 |
Conso. mixte | 11 litres au 100 |