En plus de la version civilisé de sa GT, Arcfox dévoile une version dédiée à la piste de sa supercar électrique.
Si la version de série disposait de 1600 chevaux, on parle ici d’une puissance réduite à 1000 chevaux tandis que le couple passe de 800 Nm à 1320 Nm. Dédiée à une utilisation sur circuit, elle est présentée avec l’attirail habituel des voitures de course : sangle de remorquage, pneus slick et freins renforcés, intérieur épuré et surtout un aileron démesuré en carbone.
Les chiffres disproportionnés entre la version de course et la version route laissent présumer une différence de motorisation. La présence d’une entrée haute pression pour du carburant sur la version course allant en ce sens.
Source et médias : Jérémy TIROLLE