Grâce à une stratégie prudente, Audi a pu réaliser un doublé devant la horde des LMP2 où la paire Brabham/Sharp s'est imposée. En GT2, la course s'est jouée dans les derniers hectomètres.
Bien que la paire Luhr/Werner partie en pôle ait mené 65 tours sur 102, la course n'a pas été de tout repos avec neuf neutralisations en quatre heures de course. A 20 minutes du but, les Audi étaient mal embarquées avec une 3ème et 4ème place mais c'était sans compter sur un magnifique dépassement de Marco Werner dans la ligne droite des stands, d'abord à gauche de Franck Montagny, puis quelques mètres plus loin à droite de David Brabham grâce à la formidable puissance du moteur V12 TDI. Emanuele Pirro dépassa lui aussi Brahbam tandis que Franck Montagny termina sa course dans le sable après un contact avec l'Aston Martin Vantage GT2 de Paul Drayson. A noter le bon début de course de la Lola B06/10 AER du trio J.Field/C.Field/Berry.
En LMP2, la paire Brabham/Sharp s'impose pour la 3ème fois de peu devant Dumas/Bernhard et Franchitti/Leitzinger. Malgré les sorties de Montagny et de Fernandez, les Acura se sont montrées très véloce et se rapprochent encore un peu plus du niveau des Porsche Penske.
Dans le désert du GT1, victoire de Corvette et de Magnussen/O'Connell grâce à l'abandon de Gavin/Beretta. L'Aston Martin Vantage de Borcheller/Ducote prend la 2ème place. La paire Gavin/Beretta terminant sa course hors piste après avoir heurté un mur et arraché un panneau publicitaire marqué Champcar...
La lutte a été intense en GT2 puisqu'à l'amorce du dernier tour Dirk Werner passe Mika Salo dans la ligne droite principale. Ce dernier tentera le tout pour le tout au freinage du virage 5 mais tirera tout droit et terminera 4ème tandis que Werner s'imposera pour la première fois de la saison. Le duo Bergmeister/Henzler termine 2ème devant Farnbacher/Muller.
Au championnat, Werner/Luhr pointent en tête en P1 avec 151 points, contre 89 à Emanuele Pirro et 83 à la famille Field. La catégorie P2 est toujours menée par Dumas/Bernhard (143 points), devant Brabham/Sharp (119 points). En GT1, Magnussen et O'Connell accentuent leur avance au championnat, avec 151 points, contre 128 à Gavin et Beretta. L'écart est plus serré en GT2 avec la domination de Henzler/Bergmeister (122), devant Farnbacher/Müller (115) et Pilet/Van Overbeek (93).
Prochain rendez-vous le 23 août à Mosport.
Pos Cl Pilotes Voiture Temps
1. P1 Luhr/Werner Audi R10 TDI 102 tours
2. P1 Pirro/Fassler Audi R10 TDI + 2.463
3. P2 Brabham/Sharp Acura ARX-01B + 4.336
4. P2 Dumas/Bernhard Porsche RS Spyder + 5.203
5. P2 Franchitti/Leitzinger Porsche RS Spyder + 15.095
6. P2 Maassen/Long Porsche RS Spyder + 15.854
7. P1 Field/Field/Berry Lola B06/10 AER + 1 tour
8. P2 Devlin/Bonilla Lola B07 46 Mazda + 2 tours
9. P2 Smith/Dyson Porsche RS Spyder + 2 tours
10. GT1 Magnussen/O'Connell Corvette C6.R + 5 tours
11. P2 Montagny/Rossiter Acura ARX-01B + 6 tours
12. GT2 Miller/Westbrook/Werner Porsche 911 GT3 RSR + 6 tours
13. GT2 Bergmeister/Henzler Porsche 911 GT3 RSR + 6 tours
14. GT2 Farnbacher/Muller Ferrari F430 GT + 6 tours
15. GT2 van Overbeek/Pilet Porsche 911 GT3 RSR + 6 tours
16. GT2 Melo/Salo Ferrari F430 GT + 6 tours
17. GT1 Borcheller/Ducote Aston Martin Vantage + 7 tours
18. P2 de Ferran/Pagenaud Acura ARX-01B + 8 tours
19. P1 Lewis/Faulkner/Fisken Lola B06-10 AER + 8 tours
20. GT2 Bell/Brix Ferrari F430 GT + 8 tours
21. GT2 Neiman/Law Porsche 911 GT3 RSR + 8 tours
22. GT2 Pastorelli/Basseng/Pastorelli Porsche 911 GT3 RSR +11 tours
23. GT2 Figge/Tafel Ferrari F430 GT +11 tours
24. GT2 Pappas/Lazzaro Doran Ford GT-R +13 tours
25. P2 Diaz/Fernandez Acura ARX-01B +14 tours
26. GT2 Drayson/Cocker Aston Martin Vantage +18 tours
27. GT2 Murry/Robertson/Robertson Doran Ford GT-R +22 tours
28. GT1 Gavin/Beretta Corvette C6.R +26 tours
29. GT2 Milner/Sutherland/Hand Panoz Esperante Ford +52 tours
30. GT2 Feinberg/Hall Dodge Viper Comp Coupe +55 tours
31. P1 Lewis/McMurry/Willman Creation CA07-002 Judd +67 tours