Pour suivre la tendance des 4x4 à devenir sportifs, instaurée par Porsche avec son Cayenne et suivie par bien d'autres constructeurs, BMW a décidé de créer le X6.
Basé sur une plateforme de X5, il reçoit cependant bon nombre d'évolutions.
Pour ce qui est des dimensions, il est plus long, plus large et plus bas. Bien évidemment, beaucoup de pièces sont reprises du X5 mais certaines sont nouvelles, comme les parc-chocs inspirés de ceux du Cayenne.
L'intérieur a été totalement revu, la transmission (X-drive avec système répartissant le couple de façon vectorielle) ainsi que les suspensions ont étés modifiées.
Destiné à une clientèle jeune et très huppée, il intègrera donc de nombreux gadgets électronique dont le DPC (Dynamic Performance Control) et le HDC (Hill Descent Control).
Différentes motorisations seront proposées :
- X6 35i L6 3.0L Twin-Turbo - 302 ch - 400 Nm
- X6 50i V8 4.4L GDI Twin-Turbo - 407 ch - 600 Nm
- X6 30d 3.0L - 232 ch - 520 Nm
- X6 35d 3.0 l - 282 ch - 580 Nm
Une version hybride sera peut-être proposée.