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| Le moteur |
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Ducati 848 | Triumph Daytona 675 Série Spécial |
| Type de moteur |
Bicylindre en V à 90° , 4 temps | 3 cylindres en ligne 4 temps |
| Nombre de soupapes |
8 soupape(s) | 12 soupape(s) |
| Cylindrée |
849 cm³ | 675 cm³ |
| Alésage course |
94 x 61,2 mm | 74 x 52,3 mm |
| Compression |
12,1:1 | 12,65 : 1 |
| Allumage |
Electronique DC-CDI | Digital de type à induction par le système de gestion moteur |
| Alimentation |
Distribution Desmoquattro, injection électronique Marelli, corps papillon elliptique de 53 mm | Injection électronique multipoint séquentielle |
| Suralimentation |
| Admission d'air forcée |
| Lubrification |
Carter humide | Carter humide |
| Refroidissement |
Liquide | Liquide |
| Démarreur |
Electrique | Electrique |
| Puissance |
137 ch à 10000 tr/min | 125 ch à 12500 tr/min |
| Couple |
97 Nm (9,9 mkg) à 8250 tr/min | 70 Nm (7,1 mkg) à 11750 tr/min |
| Régime maximal |
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| La transmission |
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Ducati 848 | Triumph Daytona 675 Série Spécial |
| Transmission finale |
Chaine Pignon de 15; Couronne de 39 | Chaine à joints toriques type en O |
| Boîte de vitesses |
Manuelle 6 vitesses ,rapport 1.84:1 | Manuelle 6 vitesses |
| Le châssis et les roues |
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Ducati 848 | Triumph Daytona 675 Série Spécial |
| Embrayage |
Multidisque à bain d'huile à commande hydraulique | Multidisque à bain d'huile |
| Cadre |
Treillis tubulaire en acier | Tubulaire en alliage d'aluminium |
| Suspensions avant |
Fourche inversée Showa de 43 mm entièrement réglable | Fourche téléscopique inversée Ø 41 mm, réglable en compression, détente, précontrainte |
| Suspensions arrière |
Monoamortisseur Showa entièrement réglable | Monoamortisseur, dèb 130 mm |
| Freins avant |
Double disque Brembo, Ø 330 mm, étriers monobloc à 4 pistons à fixation radiale | 2 disques Ø 308 mm, étriers radiaux 4 pistons |
| Freins arrière |
Monodisque Brembo, Ø 245 mm, étrier à 2 pistons | 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons |
| Pneus avant |
120/70 ZR17 | 120/70 - 17 |
| Pneus arrière |
180/55 ZR17 | 180/55 - 17 |
| Les dimensions |
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Ducati 848 | Triumph Daytona 675 Série Spécial |
| Longueur |
2100 mm | 2010 mm |
| Largeur |
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| Hauteur de selle |
830 mm | 825 mm |
| Hauteur hors tout |
| 1109 mm |
| Empattement |
1430 mm | 1392 mm |
| Angle de châsse |
23.5° / 24,5° | 23,5° |
| Garde au sol |
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| Poids |
168 kg | 165 kg |
| Reservoir |
16 litres | 17 litres |
| Les performances |
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Ducati 848 | Triumph Daytona 675 Série Spécial |
| Vitesse maximale |
260 km/h | 270 km/h |
| 0-100 km/h |
3.0 secondes | |
| 0-160 km/h |
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| 0-200 km/h |
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| 0-300 km/h |
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| 400 mètres départ-arrêté |
10.8 secondes | |
| 1000 mètres départ-arrêté |
20.3 secondes | |
| Rapport Poids/Puissance |
1,226 kg/ch | 1,32 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
161,366 ch/litre | 185,185 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine |
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| Consommation urbaine |
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| Consommation mixte |
8.1 litres au 100 | 6.4 litres au 100 |
| Émission de CO2 |
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Indice calculés
